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2016骑行海南岛攻略(初骑行注意)

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发表于 2016-8-31 21:53:36 |显示全部楼层
海南概况
语言: 海南有海南话, 和广东雷州半岛的雷州话类似, 但是有很大的不同, 短时间内很
难学会。一般交流用普通话就可以了,有很多人可以听懂普通话。
饮食:
主食米饭,极少有面食。靠海,海产丰富,鱼是很平常的菜。不同的县市也有不同的饮食方式和特色菜,像海南的三大名菜文昌鸡,加积鸭,东山羊(其实很贵的)。
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交通和路况:
海南人的主要交通方式是摩托车/电瓶车, 自行车很少, 特别是城市以外。 所以不 能指望车坏了碰到路边修车摊, 有大问题的话最好在城市车店搞定。 实际上要想时时刻刻在 环岛的路上看到海不可能的, 公路一般修得不是很靠近海, 大部分时间路上没有海的气息。
东线在会文 - 长坡间可以看到很漂亮的海。 极好的路面,中线不说。
西线大家还是要有心 理准备的。 QQ图片20160830212738.jpg

气候和天气:
海南冬天 1 至 2 月为最冷月,平均温度 16~24 ℃,平均极端低温大部分在 5 ℃以上。所以一般在海南有些旅馆没有提供热水,北方的同学可能会比较不习惯。注意,
海南冬天没有台风。海南的冬天是旱季,但是还是要带雨衣的,以防万一。
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地形:
海南地形中间高,四周低,五指山横亘于岛的中部,四周为滨海平原,北部为火 山地貌, 现存几十座死火山, 海口市附近有火山公园, 如果走中线会路过火山公园。 实际上 东线和西线的路经过的是丘陵地带, 上下坡肯定是有的, 不像在华北平原或者汉江平原那么 平坦。东线会经过两个较大的山头,西线的话有一两天会比较辛苦。
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衣着:
海南年均气温高, 即使是冬天也不需要裹着很严实 (教科书上有个描述雷州半岛以南的气候有个术语叫长夏无冬),所以冬天的一般时候只要在单衣上加上一般的外套就可
以。 海南骑行有三条路线: 东线、 中线和西线。 环岛的话是东线加中线或东线加西线。 一般大家讲的环岛是东加西。全程 860 多公里。用时七八天。
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具体骑行攻略如下:
东线
北起海口,途经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚,全长大约 370 公里,一路上大多依着海岸线走,集中了椰风海韵的精魂,荟萃了海南悠信的人文胜迹。沿途有较多景点,
旅游设施也开发得比较完善。
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西线
北起海口,经儋州、昌江、东方、崖城到三亚。全长大约 450 公里。途经地区稍 荒凉一些, 但其自然风光比起东线毫不逊色, 未经修饰的原始风味给人另外一番感受, 也能 领略到更多当地的人文风俗。
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中线
途经五指山,跨保亭、通什、琼中、屯昌四市县,经济相对较落后,主要 聚居黎族、苗族同胞,基本上没有被汉化,保留着本民放的风情和生活习惯。全长约 300 公里,山区路段体力消耗经较大。较少人选择骑行这条线路。)
D1
海口——灵山——三江——大致坡——潭牛——文昌——清澜镇( 83 公里)
海口经琼山至灵山,是通往美兰机场的干道(属 223 国道)地形平坦,路况较好,水 泥路面,有专门的慢车道。 灵山 —— 三江 —— 大致坡 —— 潭牛 —— 文昌段是 15 省道,双车道沥青路,地略有起伏, 一路都是林荫道。在文昌路分为去往西南方向的迈号和去往东南方向的清澜两条,走去往东南方向的路。从文昌到清澜镇约 11 公里,路况很好,有路灯。清澜镇离高隆湾很近, 晚上可以去高隆湾露营, 路的尽头就是细细的沙滩,旁边是高耸的椰子树,混着轻拍的海浪 声入睡。清澜附近的景点有东郊椰林和红树林保护区。
游玩、食宿:东郊椰林门 30 票元,从清澜渡口乘轮到东椰林,价格是 15元 / 人,快艇则 是 60元。
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D2
清澜——迈号——会文——长坡——琼海——博鳌( 85 公里) 从清澜出来不必原路返回到文昌,往回骑行大概 5 公里有路口左转可到迈号镇,路上 不时可见到富有热带风光的河谷, 会文到长坡一面路距离海边很近, 可以看以一望无际的大海和海滨椰林,从琼海到博鳌约 22 公里,是很漂亮的沥青路面,某些路段会让人产生极品心车的赛道的感觉。万泉河:是海南岛第三大河,发源于五指山,全长 162 公里。上游两岸峰峦起伏,河谷狭窄,水流湍急,下游河面开阔,两岸都是椰林和蕉园夹岸。河水流经琼海市境内 81公里, 在河心形成一个沙洲岛,附近还有著名的官塘温泉和光秀丽的白石岭风景区。万泉河景色最美的地方是出海口,这里集江河、绿岛、海港、沙堤等景观于一地,被认为是世界上河流出海口中自然风景保存最好的地方之一。
食宿:中午可以在琼海“昌隆饭店”吃加积鸭、文昌鸡、胡椒猪肚汤,品尝真正的海南风味。晚上一定要在博鳌旁边找一个可以露营的涨鲜档吃海鲜。镇子东边有大片适合扎营的海滩,如果吃饭的时候和海鲜档的经理搞好关系的话,直接在海鲜档旁边的沙滩上露营也是可以的。晚上在海滩上数星星,看月亮。个人认为这是海南骑行的独特乐趣。

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D3
博鳌——龙滚——万宁——兴隆温泉(93 公里)从博鳌到龙滚可以先原路返回20公里到琼海,再沿 223国道向龙滚方向骑行。也有两条近路可走:第一是在博鳌过桥,跨过万泉河,到九曲江镇上223
国道,再往龙滚方向骑。第二是乘坐渡轮过万泉河口到对面小镇上,然后骑上223国道。前一条是新修的路,路面情况很好;后一条路可以把万泉河看个透,有兴趣的朋友还可以亲手抚摩一下温柔的万泉河水。过了渡,直接往山根镇方向骑行。码头就在博鳌会展中心旁边,和游船是一个码头,开船时间是大概9:30~10 :00 ,人满即开。但是游客特别多的时候,可能就不能准时,要临时调渡。从龙滚经山根、乐来、万宁、牛漏、兴隆,到兴隆温泉走223国道,路况比15国省稍好一点主要是冲积平原,地势平坦,途经良田万亩,以田园风光为主。 兴隆温泉:地处万宁东郊的兴隆华农场内,那里风景秀丽,侨乡风情浓郁。该温泉共有十几个泉眼,水温长年保白云在60度左右,水中含有丰富的矿物质,蒸腾的水气带有淡淡的清香。沐浴其中,对皮肤病、关节炎和神经衰弱症等有治疗作用。在兴隆和温泉齐名的还有咖啡,该咖啡是归侨从国外引进的小粒种,冲出来的咖啡浓香扑鼻。

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D4
兴隆——陵水——英州——亚龙湾(120公里)从温泉出来要先回到兴隆镇,继续沿223国道骑行,从兴隆到陵水之间要翻越一个名为牛岭的山口。陵水——英州——藤桥——林旺。 路况都比较好平坦而宽阔,可以尽情飞驰。过了林旺又要翻过一个高差130米左右的山口,这段路四面环山,一丝一毫海的影子都看不着,实际上与亚龙湾仅隔一个山头而已。过山口再骑行 5公里左右有一左手的路口可到亚龙湾,路口到亚龙湾还有15公里左右的路程。如里不去亚龙湾的话,直走就到三亚了。
食宿:
兴隆的咖啡是海南最好的咖啡,早餐一定要在旧城区路边的咖啡店喝咖啡,全部是新鲜的咖啡豆刚磨出来的。当地人只喝纯咖啡,咖啡训也只提供糖,不过咖啡味道很浓,也很香,如果喝不惯的话只有自已加奶。

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D5
亚龙湾——三亚——天涯(60公里)从亚龙湾出来,原路返回223国道路口,到三亚的路段是水泥路面,平整宽阔,而且一路下坡,很快就能到达三亚。如果继续骑行西线,可以不进三亚市区,往羊栏、天涯方向继续前进。自从三亚开始正式进入西线225国道路段。西线公路和铁路是交叉并行的,经过海岸线风景很漂亮。三亚到羊栏镇依然是宽阔的水泥路,有路灯,但过了羊栏之后就是普通的双车道沥青路面了。到达天涯镇之前会经过天涯海角景区。
食宿:
天涯镇的住宿条件不太好,实际上西线的镇子住宿条件都不太好,都没有热水供应的,当地人没有洗热水澡的习惯。

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D6
天涯——崖城——黄流——板桥(107公里)一直沿着225国道骑行,虽然也是普通的沥青路面,但路面比较平整,地势平坦,骑得比较爽快。这一带是蔬果产区,镇子都是蔬菜集散地,相没繁忙。 每个镇子都有各自的特产,有些是黄瓜、有些是茄子。食宿:板桥是个非常小的镇子,住宿和饭馆都很少。

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D7—8板桥——东方——太坡——昌江(89公里)——雅星——儋州(79公里)离开海岸线,进入山区丘陵地带。板桥到东方路段依然是沿着海岸行走,过了东方市,
公路就转向东走, 渐渐离开海岸线,进入山区丘陵地带了。从东方到昌江这段路可能是环线路途最累的,不断的上坡、下坡,虽然每个坡的高差不算很大,但骑上去都能把人累得够呛。这段路比较荒凉,最好多人结伴同行较为安全。石碌是昌江的县城,离开国道向东约6公里。从昌江到儋州依然是山路,儋州是西线仅有的几个城市之一,城区不算小,但繁华的街道只有一小段。
住宿:
午饭还是在路边小镇,第七天住宿可以在昌江宾馆,汽车站对面的宾馆条件也不错,第八天在儋州可往邮政宾馆。
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D9
儋州——福山——海口(130公里)过了儋州,地势也逐渐于平坦,一路林阴大道。 儋州——和舍
——多文——福山,一路的林阴大道,骑行很舒服。过了福山,随着与海口距离的接近,路旁的房子也多起业了,白莲到海口一段,感觉都是在城市郊区似的,不再看到田野风光。
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【说明】

1 、 D3 博鳌 ——龙滚——万宁——兴隆温泉(93公里)大多数gg 的体会:在兴隆过夜后第二天脚软。
2 、 D4 兴隆——陵水——英州——亚龙湾(120公里)在亚龙湾过夜除非你的RMB多到无地使!
3 、 D6 天涯 ——崖城——黄流—— 板桥(107公里)板桥住宿困难,宁可前骑到东方(八所)。
4 、 D7-8板桥——东方——太坡——昌江(89公里——雅星——儋州(79公里)西线除三亚—— 东方可欣赏鹦哥海、遥望尖峰岭外,其余路段无多大意思。
5 、不骑中线是损失。其实三条线中线骑行感觉最好。
6 、建议:中线去,东线回。先艰苦,后快乐

东+中+西


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